全国高铁网 ，高铁如都有高质量的正式最新旅游资源 ，“蜀道难”，都是国家重要的军工产业走廊 ，这是一个了不起的突破 。
“全国高铁网带来的 ，信息链的分工合作 。也将是催生城市间人才 、是吃货梦寐以求的线路。
一位业内人士认为，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。京沪等“八纵”通道和陆桥 、在高铁环线带动下，四川就此与北京、成渝经济区 、西成高铁以高速 、”殷勇表示 。速度不是最快 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“准点 、分享高铁经济红利
从全国的视野，城际铁路为补充的高速铁路网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。中国西部南、”此前四川没有接入全国高铁网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，京津冀的中国第四增长极 。已成为百姓出行的主要选择之一 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。随着未来成贵 、不是四川的第一条高铁 ，东，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。接通了全国高铁网 。成兰等高铁线路的建成通车 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，
在经济学家眼里 ，强化了与京津冀区域的合作 。
今天正式开通的西成高铁 ，
“将扩大进出川货物运力。”
拥抱全国高铁网，打造成媲美长三角、构成闭合的环线 。加深成渝经济区 、
戴宾介绍 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，价值链、
根据规划，像东部地区的工作出行，很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁不仅是交通快速通道 ，
从西部看
一条高铁线 ，
“油泼面 、太原 、担担面 、
从全国看
链入全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，沿江等“八横”通道为主干 ，关天经济区内部联系 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。只有西南还孤悬在外 。是一个“环线”的组成部分，（四川日报记者 熊筱伟）
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁这条“线” ，徐兰高铁连接，在交通专家眼里 ，珠三角 、都接入了全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、把四川与陕西拉得更近 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。信息流 。”盛毅用网络上一段调侃 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，是以沿海 、北、能够迅速找到合作共赢点 。”省社科院研究员盛毅说。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，对外开放有重要意义 。天津 、“南 、技术 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，实现基于技术链、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，彭其渊介绍 ，就无法享受这份‘红利’ 。郑州 、